如何评价柯灵03及其动机？

很多人对如何评价柯灵03及其动机不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

LECKER 03的性能核心无非是“254Ps T5发动机、爱信8AT变速箱、适时四驱”，但这三点足以让它“性能化”？

加速制动测试：

与普通车型相比，柯灵03将有一个额外的“赛道模式”，其中2.0T大功率发动机将由于爱信8AT变速箱的剧烈变化而得到很好的发展。正常模式起步时，因为及时四驱的加持，不会出现轮胎打滑的迹象。50:50的扭矩分配在起步初期就能立即实现，起步时驾驶员会有明显的推背感。此外，爱信8AT在换挡时还会提供明显的换挡冲击，整个加速过程非常刺激，升档时还有排气和爆破的声音。

(柯灵030-100 km/h加速成绩：7.2s)

在正常模式下起步的时候，我们只拿到了7.2s的最佳加速，距离官方的5.9s还有一段距离，有鉴于此，我们就试着从弹射加速开始，看看能达到什么样的效果。

(柯灵030-100 km/h加速成绩：6.53)

最终，经过多次测试，我们发现在2500 rpm的转速下可以实现6.53s的百公里加速。考虑到广州炎热的天气对涡轮发动机的影响，这个成绩其实已经接近官方的5.9s了对于柯灵03这种1.6吨重的A级车来说，这个加速已经非常不错了。至少在目前的价格范围内，很少有车型能达到这个速度。

刹车方面，是LECK 03的实力，脚感灵敏，制动力均衡线性分布，在任何情况下都能给驾驶者足够的信心。此外，与普通版03相比，柯灵03还具有更宽的轮圈，从而提高了抓地力。

(柯灵03 10033540 km/h制动成绩：36.5米)

在软硬兼备的情况下，柯灵03的制动性能自然不会差。经过多次测试，柯灵03的刹车热衰减得到了很好的控制，最好的成绩是36.5米，放在A级车上也是可圈可点的。可以看出，凭借着无成本的材料积累(ITT刹车片、19寸马牌MC6)和精心的调校，柯灵03具备了同级优秀的制动性能。

油耗测试：

其实在油耗测试之前，我们对这款车并不看好。毕竟它在很多方面的特点都不利于降低油耗。比如这款车没有配备自动启停功能，会导致市区油耗相对较高；其次，这款车的整备质量为1.615吨，明显比同级别重。最后，这款车的四驱系统非常活跃。通常踩深一点油门，动力会分布在503，336，050等前后。以至于当各方面都积累起来的时候，看起来并不像是一款非常省油的车。

但是经过实际测量，我们发现它的油耗表现其实是可圈可点的。在城市平均速度22公里/小时的前提下，这款车实测11.1L/100公里。这种油耗表现，对于搭载2.0T大功率发动机和四驱系统，重量超过1.6吨的车型来说，完全可以接受。

在城市拥堵的工况下，该车整体性能在同级别车型中排名前列。特别是它的8AT变速箱，无论是换挡平顺性还是换挡速度，表现都非常出色，动力密度感很好。另外，在低速域频繁变化的过程中，整个动力系统都有很好的响应，轻装上阵感觉像是踩在上面。

当然，这款车也不是完全没有瑕疵。在城市驾驶过程中，要想快速快速变道，它的变速箱会突然降档有点跟不上节奏，俗称“不特别跟”。此外，在测试过程中，我们发现当汽车在急剧减速后稍微加速时，偶尔会产生一种可感知的挫败感，这种感觉并不特别明显，也并不总是存在。总的来说，这款车在市区的表现值得称赞。

高速测试时，在平均车速76km/h的前提下，该车实测油耗为6.5L/km，无论是单独分析还是横向对比，都是优秀的。因此，这款车的整体油耗表现还是令人满意的。如果你担心这款车油耗高，我想你可以打消这个疑虑。

相比油耗，我更想称赞它的底盘。与柯灵03过于柔软的底盘悬架相比，这款柯灵03的硬朗硬朗底盘悬架质感更胜一筹。短行程大阻尼的悬架设置，无论是通过起伏高速甩出路面，还是快速压过路面接缝，都使整车平稳贴合路面，车身动力学非常稳定。

另外，在高速快速变道的过程中，或者以比较快的速度通过匝道时，其悬挂可以得到充分的支撑，不会出现混淆的重心偏移感和明显的车辆侧倾。从个人对驾驶的喜好来看，这款底盘的调校在运动性和舒适性之前是非常平衡的，也就是能够应对激烈的驾驶，兼顾基本的舒适性。

至于转向感觉大家都在吐槽，那是非常

遗憾的告诉大家，它和普通版领克03没有本质上的区别，转向手感依旧比较轻盈，指向性以及前轮反馈也不是非常的清晰。好在，这台车由于采用了更大的轮圈，以及手感不错的翻毛皮方向盘，所以在主观感受上它的转向灵巧感，以及指向性都会比普通版领克03更好，转向的细腻感也更加明显。

噪音测试:

噪音方面，我们曾经说领克03重新定义了A级车的NVH。但到领克03+上就出现了转变，在大尺寸锻造轮圈、原厂阀门排气的加入后，导致了领克03+在启动的工况下都会拥有较大的噪音。日常行驶过程中，明显的胎噪和无法停止的排气声都会较为直接地传递到车厢内。毕竟对于一台主打“性能”的车，这些音色放在驾驶员眼里就必须是加分项，但对于领克03+的后排乘客来说，就不那么友好啦。所以，那些想买领克03+回去兼顾家用的消费者，一定要带上你的家人去好好试驾后再下决定。如果他们嫌弃吵，你就应该考虑给他们灌输“性能车哪有安静的”这个观点啦。

总结:

毫无疑问的是，领克03+的出现，满足了国内自主性能车的空白。它的机械配置足够拿出去作为车友间的谈资，它的内外用料设计也足够厚道亮眼，甚至是群众最担心的质量稳定性，也由于沃尔沃技术加持的原因，可以让大家很放心。这些点加起来，满足年轻人对性能的期望是没有问题的。

本文【如何评价柯灵03及其动机？】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。